Uma rede transportadora de 2,7 milhas foi lançada no oeste de Londres para transportar mais de 5 milhões de toneladas de terra escavadas para a construção do HS2. O uso do transportador eliminará a necessidade de 1 milhão de caminhões nas estradas de West London, reduzindo o congestionamento e as emissões do tráfego.
Os contratados HS2 Balfour Beatty Joint Venture Vinci Systra (JV BBVs) e a joint venture Skanska Costain Strabag (JV SCS) trabalharam juntos para construir uma rede de transportadores que convergem no Centro de Logística HS2 da Euroterminal Willesden.
A rede de correias transportadoras possui três filiais que servem a antiga estação de ônibus de Oak, Victoria Road e Atlas Road Junctions. Na antiga Estação Comum de Oak, o Empreiteiro HS2 Ltd, JV BBVS usará transportadores para remover 1,5 milhão de toneladas de solo que estão sendo escavadas para a caixa da estação, a estrutura subterrânea sob a qual a plataforma HS2 será construída.
Comentando sobre o lançamento do sistema transportador, Lee Holmes, diretor de operações da estação da HS2 Ltd, disse: “O lançamento do nosso sistema de transportadores no oeste de Londres é outro marco importante para a HS2 Ltd. Essa impressionante rede transportadora significa que podemos reduzir bastante o impacto da construção localmente. O HS2 continua a ganhar impulso à medida que o projeto se aproxima de seu período de pico de construção, e sistemas como esses transportadores são apenas uma das maneiras pelas quais estamos trabalhando para reduzir a pegada de carbono de nossa construção. ”
Nigel Russell, diretor de projeto da Balfour Beatty Vinci Systra, disse: “Enquanto trabalhamos para construir uma nova ferrovia de alta velocidade no Reino Unido, estamos sempre procurando novas maneiras de reduzir a pegada de carbono associada às nossas operações.
“A correia transportadora é um ótimo exemplo de como fazemos; Trabalhando com nossos parceiros para desenvolver soluções novas e inovadoras que não apenas reduzem nossas emissões, mas também reduzem o inconveniente para viajantes e comunidades locais. ”
A joint venture da SCS usará a linha da filial que serve a seção da junção de Victoria Road e transportará o material escavado para a junção. Além disso, quando dois TBMs são lançados para fora do local no final de 2023, a produção a partir da construção do túnel Northolt East também será transportada para o centro de logística por meio de um transportador.
O último esporão vai do local da Atlas Road e será usado para escavação do túnel logístico da Atlas Road para o Old Oak Park. O transportador passará pelo túnel de logística e removerá o material das escavações no túnel de Euston, reduzindo ainda mais o impacto na rede rodoviária local.
Do Old Oak Common, onde o transportador se move a 2,1 metros por segundo, leva 17,5 minutos para chegar ao centro de logística. Os sistemas transportadores incluem barreiras de ruído e mortalhas para evitar ruído e limitar a propagação da poeira.
James Richardson, diretor -gerente da joint venture Skanska Costain Strabag, disse: “A SCS JV tem orgulho de fazer parte da parceria para construir a rede de transportadores do HS2 ambientalmente amigável responsável por remover mais de cinco milhões de toneladas de solo.
"Mover depostos em uma extensa rede de transportadores de 2,7 quilômetros significa um milhão de viagens a menos de caminhões, menos interrupções para residentes e empresas locais e nos permite cumprir nosso compromisso de carbono zero".
Do Centro de Logística, o Scrap Metal será transportado de trem para três destinos no Reino Unido - Barrington em Cambridgeshire, Cliff em Kent e Rugby em Warwickshire - onde será reutilizado com lucro, preenchendo lacunas que são usadas como base para uso posterior. Desenvolvimento, como um projeto habitacional.
Até o momento, o hub de logística processou mais de 430.000 toneladas de resíduos e mais de 300 trens entregaram o desperdício ao seu destino.
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