Uma rede de transportadores de 4,3 quilômetros foi lançada no oeste de Londres para transportar mais de 5 milhões de toneladas de terra escavada para a construção do HS2. O uso do transportador eliminará a necessidade de 1 milhão de caminhões nas estradas do oeste de Londres, reduzindo o congestionamento e as emissões.
As contratadas da HS2, a Balfour Beatty Joint Venture VINCI SYSTRA (JV BBVS) e a Joint Venture Skanska Costain STRABAG (JV SCS) trabalharam juntas para construir uma rede de transportadores que convergem no Centro de Logística HS2 no Euroterminal Willesden.
A rede de correias transportadoras possui três ramais que atendem à estação rodoviária de Old Oak e aos cruzamentos da Victoria Road e da Atlas Road. Na estação Old Oak Common, a empreiteira HS2 Ltd, JV BBVS, utilizará correias transportadoras para remover 1,5 milhão de toneladas de solo que está sendo escavado para a caixa da estação, a estrutura subterrânea sob a qual a plataforma HS2 será construída.
Comentando sobre o lançamento do sistema de esteiras transportadoras, Lee Holmes, Diretor de Operações de Estação da HS2 Ltd, afirmou: “O lançamento do nosso sistema de esteiras transportadoras no oeste de Londres é mais um marco importante para a HS2 Ltd. Esta impressionante rede de esteiras transportadoras nos permite reduzir significativamente o impacto da construção local. A HS2 continua a ganhar impulso à medida que o projeto se aproxima do seu pico de construção, e sistemas como estas esteiras transportadoras são apenas uma das maneiras pelas quais estamos trabalhando para reduzir a pegada de carbono da nossa construção.”
Nigel Russell, Diretor de Projetos da Balfour Beatty VINCI SYSTRA, disse: “Enquanto trabalhamos para construir uma nova ferrovia de alta velocidade no Reino Unido, estamos sempre buscando novas maneiras de reduzir a pegada de carbono associada às nossas operações.
“A correia transportadora é um ótimo exemplo de como fazemos isso; trabalhando com nossos parceiros para desenvolver soluções novas e inovadoras que não apenas reduzem nossas emissões, mas também diminuem os inconvenientes para os viajantes e as comunidades locais.”
A joint venture SCS utilizará o ramal que atende o trecho do entroncamento da Victoria Road e transportará o material escavado para o entroncamento. Além disso, quando duas TBMs forem retiradas do local no final de 2023, a produção da construção do Túnel Northolt East também será transportada para o centro logístico por meio de uma correia transportadora.
O último ramal parte do local da Atlas Road e será usado para a escavação do túnel logístico da Atlas Road até Old Oak Park. A esteira transportadora passará então pelo túnel logístico e removerá o material das escavações no Túnel Euston, reduzindo ainda mais o impacto na malha rodoviária local.
De Old Oak Common, onde a esteira se move a 2,1 metros por segundo, leva-se 17,5 minutos para chegar ao centro logístico. Os sistemas de esteira incluem barreiras acústicas e coberturas para evitar ruídos e limitar a propagação de poeira.
James Richardson, diretor administrativo da Skanska Costain STRABAG Joint Venture, disse: “A SCS JV tem orgulho de fazer parte da parceria para construir a rede de transportadores ecologicamente correta HS2, responsável pela remoção de mais de cinco milhões de toneladas de solo.
“Mover os entulhos por uma extensa rede de transportadores de 4,3 quilômetros significa um milhão de viagens de caminhão a menos, menos interrupções para moradores e empresas locais e nos permite cumprir nosso compromisso de zero carbono.”
Do centro de logística, a sucata será transportada por ferrovia para três destinos no Reino Unido — Barrington em Cambridgeshire, Cliff em Kent e Rugby em Warwickshire — onde será reutilizada de forma lucrativa, preenchendo lacunas que serão usadas como base para uso posterior. desenvolvimento, como um projeto habitacional.
Até o momento, o centro logístico processou mais de 430.000 toneladas de resíduos, e mais de 300 trens entregaram os resíduos ao seu destino.
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