As principais peças de transmissão do transportador de correia são a correia transportadora, o rolo e a roda-guia.Cada parte está relacionada entre si.A própria falha de qualquer peça fará com que outras peças falhem ao longo do tempo, reduzindo assim o desempenho do transportador.Reduza a vida útil das peças da transmissão.As falhas no projeto e fabricação dos rolos causam a falha completa do transportador de correia para funcionar normalmente: desvio da correia, deslizamento da superfície da correia, vibração e ruído.

O princípio de funcionamento do transportador de correia é que o motor aciona o rolo para conduzir a correia transportadora através do atrito entre as correias.Os rolos são geralmente divididos em duas categorias: rolos de direção e rolos de redirecionamento.O rolo de acionamento é o principal componente que transmite a força motriz, e o rolo de reversão é usado para mudar a direção de funcionamento da correia transportadora ou para aumentar o ângulo de enrolamento entre a correia transportadora e o rolo de acionamento.

O desvio da correia é uma falha comum quando o transportador de correia está em operação.Em teoria, o centro de rotação do tambor e da polia devem estar em contato com o centro longitudinal da correia transportadora em um ângulo reto, e o tambor e a polia devem ter um diâmetro simétrico com a linha central da correia.No entanto, vários erros ocorrerão no processamento real.Devido ao desalinhamento do centro ou ao desvio da própria correia durante o processo de emenda da correia, as condições de contato da correia com o tambor e a polia durante a operação mudarão, e o desvio da correia não afetará apenas a produção, mas também Danos à correia também aumentará a resistência ao funcionamento de toda a máquina.

O desvio da correia envolve principalmente a razão do rolo

1. O diâmetro do tambor muda devido à influência dos acessórios após o processamento ou uso.

2. O tambor da cabeça não é paralelo ao tambor da cauda e não é perpendicular ao centro da fuselagem.

A operação da correia depende do motor de acionamento para acionar o rolo de acionamento, e o rolo de acionamento depende da fricção entre ele e a correia transportadora para acionar a correia para funcionar.Se a correia funciona suavemente tem uma grande influência na mecânica, eficiência e vida útil do transportador de correia, e a correia escorrega.Pode fazer com que o transportador não funcione corretamente.

O deslizamento da correia envolve principalmente a causa do tambor

1. O rolo acionador é degomado, o que reduz o coeficiente de atrito entre o rolo acionador e a correia.

2. O tamanho do projeto ou tamanho de instalação do tambor é calculado incorretamente, resultando em ângulo de enrolamento insuficiente entre o tambor e a correia, reduzindo a resistência ao atrito.

Causas e perigos da vibração do transportador de correia

Quando o transportador de correia está em funcionamento, um grande número de corpos giratórios, como rolos e grupos de roletes, gerará vibração durante a operação, o que causará danos à estrutura por fadiga, afrouxamento e falha do equipamento e ruído, o que afetará o bom funcionamento, resistência ao funcionamento e segurança de toda a máquina.O sexo tem um grande impacto.

A vibração do transportador de correia envolve principalmente a razão do rolo

1. A qualidade do processamento do tambor é excêntrica e vibração periódica é gerada durante a operação.

2. O desvio do diâmetro externo do tambor é grande.

Causas e perigos do ruído do transportador de correia

Quando o transportador de correia está funcionando, seu dispositivo de acionamento, rolete e grupo intermediário farão muito barulho quando não estiver funcionando normalmente.O ruído causará danos à saúde humana, afetará seriamente a qualidade do trabalho, reduzirá a eficiência do trabalho e até causará acidentes de trabalho.

O ruído do transportador de correia envolve principalmente a razão do rolo

1. O ruído estático desequilibrado do tambor é acompanhado por vibração periódica.A espessura da parede do tambor de fabricação não é uniforme e a força centrífuga gerada é grande.

2. O diâmetro do círculo externo tem um grande desvio, o que torna a força centrífuga muito grande.

3. O tamanho de processamento não qualificado causa desgaste ou danos às peças internas após a montagem.