A manutenção do motor é fundamental para prolongar a vida útil do seu transportador. De fato, a seleção inicial do mecanismo certo pode fazer uma grande diferença em um programa de manutenção.
Ao entender os requisitos de torque de um motor e selecionar as características mecânicas corretas, pode -se selecionar um motor que dure muitos anos além da garantia com manutenção mínima.
A principal função de um motor elétrico é gerar torque, que depende da potência e velocidade. A National Electrical Manufacturers Association (NEMA) desenvolveu padrões de classificação de design que definem as várias capacidades dos motores. Essas classificações são conhecidas como curvas de design de NEMA e são tipicamente de quatro tipos: A, B, C e D.
Cada curva define o torque padrão necessário para iniciar, acelerar e operar com cargas diferentes. Os motores NEMA Design B são considerados motores padrão. Eles são usados ​​em uma variedade de aplicações em que a corrente de partida é ligeiramente menor, onde o torque de partida alto não é necessário e onde o motor não precisa suportar cargas pesadas.
Embora o NEMA Design B cubra aproximadamente 70% de todos os motores, outros projetos de torque às vezes são necessários.
NEMA A Design é semelhante ao design B, mas possui maior corrente e torque de partida. Projeto A Motors é adequado para uso com unidades de frequência variável (VFDs) devido ao alto torque de partida que ocorre quando o motor está funcionando perto da carga total, e a corrente de partida mais alta no início não afeta o desempenho.
Os motores C e D NEMA são considerados motores de torque de alta partida. Eles são usados ​​quando é necessário mais torque no início do processo para iniciar cargas muito pesadas.
A maior diferença entre os projetos NEMA C e D é a quantidade de deslizamento de velocidade final do motor. A velocidade de deslizamento do motor afeta diretamente a velocidade do motor em carga total. Um motor sem deslizamento de quatro pistas será executado a 1800 rpm. O mesmo motor com mais deslizamento será executado a 1725 rpm, enquanto o motor com menos deslizamento será executado a 1780 rpm.
A maioria dos fabricantes oferece uma variedade de motores padrão projetados para várias curvas de design do NEMA.
A quantidade de torque disponível em velocidades diferentes durante o início é importante devido às necessidades do aplicativo.
Os transportadores são aplicações constantes de torque, o que significa que o torque necessário permanece constante uma vez iniciado. No entanto, os transportadores requerem torque inicial adicional para garantir a operação constante de torque. Outros dispositivos, como unidades de frequência variável e embreagens hidráulicas, podem usar o torque de quebra se a correia do transportador precisar de mais torque do que o motor pode fornecer antes de iniciar.
Um dos fenômenos que pode afetar negativamente o início da carga é de baixa tensão. Se a tensão de alimentação de entrada cair, o torque gerado cair significativamente.
Ao considerar se o torque do motor é suficiente para iniciar a carga, a tensão inicial deve ser considerada. A relação entre tensão e torque é uma função quadrática. Por exemplo, se a tensão cair para 85% durante a inicialização, o motor produzirá aproximadamente 72% de torque em tensão total. É importante avaliar o torque de partida do motor em relação à carga sob as piores condições.
Enquanto isso, o fator operacional é a quantidade de sobrecarga que o motor pode suportar dentro da faixa de temperatura sem superaquecimento. Pode parecer que quanto mais altas as taxas de serviço, melhor, mas esse nem sempre é o caso.
A compra de um motor de grandes dimensões quando não pode ser executado no máximo de energia pode resultar em um desperdício de dinheiro e espaço. Idealmente, o motor deve funcionar continuamente entre 80% e 85% da energia nominal para maximizar a eficiência.
Por exemplo, os motores normalmente alcançam eficiência máxima em carga total entre 75% e 100%. Para maximizar a eficiência, o aplicativo deve usar entre 80% e 85% da energia do motor listada na placa de identificação.