A manutenção do motor é fundamental para prolongar a vida útil do seu transportador. Aliás, a escolha inicial do motor certo pode fazer uma grande diferença em um programa de manutenção.
Ao entender os requisitos de torque de um motor e selecionar as características mecânicas corretas, é possível selecionar um motor que durará muitos anos além da garantia com manutenção mínima.
A principal função de um motor elétrico é gerar torque, que depende da potência e da velocidade. A Associação Nacional de Fabricantes de Motores Elétricos (NEMA) desenvolveu padrões de classificação de projeto que definem as diversas capacidades dos motores. Essas classificações são conhecidas como curvas de projeto NEMA e normalmente são de quatro tipos: A, B, C e D.
Cada curva define o torque padrão necessário para partida, aceleração e operação com diferentes cargas. Os motores NEMA Design B são considerados motores padrão. São utilizados em diversas aplicações onde a corrente de partida é ligeiramente menor, onde um alto torque de partida não é necessário e onde o motor não precisa suportar cargas pesadas.
Embora o NEMA Design B cubra aproximadamente 70% de todos os motores, às vezes são necessários outros projetos de torque.
O projeto NEMA A é semelhante ao projeto B, mas apresenta corrente de partida e torque de partida mais altos. Os motores do projeto A são adequados para uso com Inversores de Frequência Variável (VFDs) devido ao alto torque de partida que ocorre quando o motor está operando em carga quase máxima, e a corrente de partida mais alta não afeta o desempenho.
Os motores NEMA Design C e D são considerados motores de alto torque de partida. São utilizados quando é necessário mais torque no início do processo para dar partida em cargas muito pesadas.
A maior diferença entre os projetos NEMA C e D é a quantidade de escorregamento na velocidade final do motor. A velocidade de escorregamento do motor afeta diretamente a velocidade do motor em plena carga. Um motor de quatro polos sem escorregamento funcionará a 1.800 rpm. O mesmo motor com mais escorregamento funcionará a 1.725 rpm, enquanto o motor com menos escorregamento funcionará a 1.780 rpm.
A maioria dos fabricantes oferece uma variedade de motores padrão projetados para diversas curvas de projeto NEMA.
A quantidade de torque disponível em diferentes velocidades durante a partida é importante devido às necessidades da aplicação.
Transportadores são aplicações de torque constante, o que significa que o torque necessário permanece constante após a partida. No entanto, transportadores exigem torque de partida adicional para garantir uma operação com torque constante. Outros dispositivos, como inversores de frequência e embreagens hidráulicas, podem usar o torque de frenagem se a correia transportadora precisar de mais torque do que o motor pode fornecer antes da partida.
Um dos fenômenos que podem afetar negativamente a partida da carga é a baixa tensão. Se a tensão de alimentação de entrada cair, o torque gerado cai significativamente.
Ao considerar se o torque do motor é suficiente para dar partida na carga, a tensão de partida deve ser considerada. A relação entre tensão e torque é uma função quadrática. Por exemplo, se a tensão cair para 85% durante a partida, o motor produzirá aproximadamente 72% do torque em tensão máxima. É importante avaliar o torque de partida do motor em relação à carga nas piores condições.
Já o fator operacional é a quantidade de sobrecarga que o motor consegue suportar dentro da faixa de temperatura sem superaquecer. Pode parecer que quanto maiores as taxas de manutenção, melhor, mas nem sempre é o caso.
Comprar um motor superdimensionado quando ele não consegue atingir a potência máxima pode resultar em desperdício de dinheiro e espaço. O ideal é que o motor funcione continuamente entre 80% e 85% da potência nominal para maximizar a eficiência.
Por exemplo, os motores normalmente atingem a eficiência máxima em carga máxima entre 75% e 100%. Para maximizar a eficiência, a aplicação deve utilizar entre 80% e 85% da potência do motor listada na placa de identificação.