KOMPAS.com – Polygon é uma marca local de bicicletas da Indonésia localizada em Sidoarjo Regency, East Java.
Uma das fábricas está localizada em Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo e produz milhares de bicicletas Polygon todos os dias.
O processo de construção de uma bicicleta começa do zero, começando com as matérias-primas e terminando com a disponibilização da bicicleta ao público em geral.
As bicicletas produzidas também são muito diversas.Existem bicicletas de montanha, bicicletas de estrada e bicicletas elétricas que também são feitas na fábrica.
Há algum tempo a Kompas.com teve a honra de visitar a segunda fábrica da Polygon em Situarzo.
O processo de produção das bicicletas Polygon na Sidoarjo é um pouco diferente do que outras fábricas de bicicletas fazem.
Fundada em 1989, esta fabricante local de bicicletas prioriza a qualidade das bicicletas que produz e faz todo o processo em uma fábrica.
“Toda qualidade pode ser garantida para todos os tipos de bicicletas porque controlamos tudo, desde o zero até a bicicleta.”
Isto é o que Steven Vijaya, diretor da Polygon Indonesia, disse recentemente ao Kompas.com em Sidoarjo, East Java.
Em uma grande área, existem várias etapas de construção de bicicletas do zero, incluindo cortar tubos e soldá-los ao quadro.
Matérias-primas, como tubos de liga de aço cromo, são colocadas no local e, em seguida, prontas para o processo de corte.
Alguns desses materiais são importados diretamente do exterior, enquanto para obter um quadro de bicicleta forte e durável, é necessário usar a tecnologia de moldagem por injeção.
Os tubos passam então por um processo de corte à medida, consoante o tipo de bicicleta a construir.
Essas peças são prensadas uma a uma ou transformadas em quadrados e círculos por máquinas, dependendo do formato desejado.
Depois que o tubo é cortado e moldado, o próximo processo é a numeração incremental ou de quadros.
Este número de caso é projetado para fornecer a melhor qualidade possível, inclusive quando os clientes desejam uma garantia.
Na mesma área, uma dupla de trabalhadores solda tubos na estrutura frontal enquanto outros soldam o triângulo traseiro.
Os dois quadros formados são então soldados juntos novamente em um processo de junção ou fusão para se tornar um quadro de bicicleta antigo.
Durante este processo, um rigoroso controle de qualidade é realizado para garantir a precisão de cada processo de soldagem.
Além da conclusão manual do processo de moldura triangular de emenda, também pode ser feito por máquina de solda robótica em grandes quantidades.
“Foi um dos nossos investimentos acelerar a produção devido à alta demanda”, disse Yosafat, da equipe da Polygon, que era guia turístico na fábrica da Polygon em Sidoarjo na época.
Quando os quadros triangulares dianteiro e traseiro estiverem prontos, o quadro da bicicleta é aquecido em um grande forno chamado forno T4.
Esse processo é a etapa inicial de aquecimento, chamada de pré-aquecimento, a 545 graus Celsius por 45 minutos.
À medida que as partículas se tornam mais macias e menores, o processo de alinhamento ou controle de qualidade é executado novamente para garantir que todas as seções sejam precisas.
Após a conclusão do processo de centralização, a estrutura é novamente aquecida em um forno T6 a 230 graus por 4 horas, o que é chamado de tratamento pós-aquecimento.O objetivo é fazer com que as partículas do quadro fiquem maiores e mais fortes novamente.
O volume do forno T6 também é grande e pode injetar cerca de 300-400 quadros por vez.
Assim que o quadro estiver fora do forno T6 e a temperatura estabilizada, o próximo passo é lavar o quadro da bicicleta com um líquido especial chamado fosfato.
O objetivo desse processo é remover qualquer resíduo de sujeira ou óleo que ainda esteja preso ao quadro, pois o quadro da bicicleta passará pelo processo de pintura.
Elevando-se ao segundo ou terceiro andar de diferentes edifícios, limpos do edifício onde foram originalmente feitos, os caixilhos são enviados para pintura e colagem.
O primer em um estágio inicial deve fornecer a cor de base e, ao mesmo tempo, cobrir a superfície do material da moldura para tornar a cor mais colorida.
No processo de pintura também foram utilizados dois métodos: pintura manual com auxílio de funcionários e com pistola eletromagnética.
Os quadros das bicicletas pintadas são então aquecidos em forno e encaminhados para uma sala especial onde são lixados e repintados com uma cor secundária.
“Depois que a primeira camada de tinta é cozida, uma camada transparente é cozida e, em seguida, a segunda tinta fica azul novamente.Em seguida, a tinta laranja é cozida novamente, para que a cor fique transparente”, disse Yosafat.
Os decalques do logotipo do polígono e outros decalques são então aplicados ao quadro da bicicleta conforme necessário.
Cada número de quadro que existe desde o início da produção de quadro de bicicleta é registrado com um código de barras.
Assim como na fabricação de motocicletas ou automóveis, o objetivo de fornecer um código de barras neste VIN é garantir que o tipo de motocicleta seja legal.
Neste local, o processo de montagem de uma bicicleta a partir de várias peças é pensado com a força humana.
Infelizmente, por motivos de privacidade, Kompas.com não permite a fotografia nesta área.
Mas se você descrever o processo de montagem, tudo é feito manualmente pelos trabalhadores usando transportadores e mais algumas ferramentas.
O processo de montagem da bicicleta começa com a instalação de pneus, guidão, garfos, correntes, assentos, freios, engrenagens da bicicleta e outros componentes retirados de depósitos de componentes separados.
Depois que uma bicicleta é transformada em bicicleta, ela é testada quanto à qualidade e precisão no uso.
Especialmente para e-bikes, um processo de controle de qualidade é realizado em determinadas áreas para garantir que todas as funções elétricas funcionem corretamente.
A bicicleta foi montada e testada quanto à qualidade e desempenho, depois desmontada e embalada em uma caixa de papelão bastante simples.
Este laboratório é o primeiro processo de pré-material antes de um conceito de bicicleta ser programado para produção em massa.
A equipe da Polygon projetará e planejará o tipo de bicicleta que deseja executar ou construir.
Ao usar ferramentas robóticas especiais, começa com qualidade, precisão, resistência, durabilidade, testes de vibração, névoa salina e várias outras etapas de teste.
Depois de tudo dado certo, o processo de produção das novas motos passará por este laboratório para produção em massa.
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